Neverjetno očitno

Tale stric, Tom Scott, hodi po svetu in pokaže nenavadne stvari ki jih opazi, ali pa gre pogledat kakšne zanimivosti, ki jih vrže ven gugl. Tokrat se je šel v Basel vozit z brodom. Isti princip kot brodi na Muri, torej splav je preko škripca pritrjen na kabel ki je napet čez reko. Brez kakršnega koli motorja, samo z veslom oz. krmilom, da se usmeri v pravo smer, se brod prevaža med obema bregovoma.

… in hindsight, they seem incredibly obvious. You have an object that needs energy sitting on top of a massive, constant energy source just waiting to be harnessed. But if you’d asked me how to connect those two things before I knew the answer, then my first thought would probably have been some overcomplicated, overengineered plan …. I’d have worked it out eventually, …. But if I’ve missed that, then the obvious follow-up question is, well: what else have I missed? And is there anything out there that every single human has missed?

Nadaljuj z branjem “Neverjetno očitno”

Širina

Zakaj je ozka potka vedno fina in pri kateri širini ni več? (tudi singla ali enoslednica, meni je najbolj všeč izraz potka, tudi ti dve sta dobri sopomenki, le da prva izgubi par točk ker je tujka, druga je pa preveč umetno Toporišičevska)
Potka je vedno super! Včasih so luštne tudi širše. Sploh če so na fotografiji in je ravno prava kompozicija in svetloba in sreča. Ampak ozke potke so imenitne tudi ob železnici, sredi Ljubljane ali v industrijski coni v Jesenicah. Tudi če dežuje, se mudi ali si posebej slabe volje (sploh takrat). Ampak, zakaj? Nadaljuj z branjem “Širina”

Klopca

Da nekaj vrnemo v skupnost, smo z mulcema v gozdu na jasi postavili klopco. Klopca je majhna, za eno osebo, dve pogojno. Je na res dobrem položaju, sicer v senci, pod smreko, tako da je dež ne moči preveč, a vseeno na pol na osončeni jasi. Ravno prav oddaljena, da se lahko na njej spočiješ po polurni vožnji. Noge smo ji zasuli z zanimivimi kamni, ki jih nosimo z morja, pa jih nismo imeli kam več dati. To se bo praskal po glavi če nekaj miljonov let sodobni geolog.

Nadaljuj z branjem “Klopca”

Pumparski most

Prehod čez tale potoček je bil vedno neroden, enkrat v 10 poizkusih mi je uspelo peljat. Seveda sem načeloma proti dumbing downanju potk, ampak ko sem 100 m naprej opazil podrto drevo ki je že kar nekaj let kljubovalo razpadu (sklepam da kostanj) se nisem mogel upreti. Zmeril sem razpon bodočega mostička in drevo je bilo ravno prav dolgo za dva glavna nosilca. Prečke oz. deščice so nacepljene (ne smejo biti nažagane, ker potem pride vlaga v vlakna) iz 42 let starega droga za elektriko (ki so ga bili zamenjali).

Dve napaki sem naredil, (1) deščice so tako skupaj da se dotikajo – in zato odpadli listi in pesek ne more dol z mostu; (2) glavna nosilca sta preveč vijugasta, bi moral nekaj podložiti pod deščice, da bi bila pohodna (vozna?) površina bolj ravna. Opažam namreč da pešci raje gredo čez potok poleg mostu (pa niso mladi). Čeprav, za vožnjo s kolesom je pa prav zabaven, pump track most.

Schwalbe Procore

Kot pravi bsnyc (ene 12 let nazaj, ne da se mi iskat, pa najbrž je od takrat spremenil mnenje) je edini pravi test proizvoda opravljen po tem ko je uspešno (ali pač ne) prestal uporabo skozi celotno življenjsko dobo.
Tukaj grem še korak dlje in začenjam s preizkusom “sistema” procore po dejanskem, čeprav ne uradnem, phase outu. Mogoče bi si tukaj sposodil izraz nepotreben/zaman test1, ki ga uporabi Robot:

And so, what could be more useless than a review of a brake you can’t get anymore and that was itself useless, even when it was brand new and sitting coyly on the shelf at your local bike shop? Today we’ll talk about the Campy Delta brake, not as a brake, because that implies some practical purpose, such as stopping, that these brakes did not really intend to fulfill, but rather as the ne plus ultra of bike fetishism. 

Nadaljuj z branjem “Schwalbe Procore”

Svetloba

Letos se trudim objavljati vsakega 12. v mesecu in sem seveda takoj pristal v škripcih. Zagate rešujem tako da oživljam prispevke ki so ostali v mapi nedokončanih. Prispevek, ki ni bil dovolj dober leta 2010, bo dovolj dober danes:

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=390694

I have struggled with taking pictures on these trails for years. Most of the action takes place under tight tree cover. Shaded, but lots of hot light peeking through. The trails are so twisty and the trees are thick enough so that it is hard to get far enough away from the subject and have any perspective. Plus the low light makes for low shutter speeds and I hate cranking ISO too much.
Soooooooo I picked up a new lens. A Canon 16-35 2.8 L. Technology is never an ideal substitute for skill, but I’ll take all the help I can get.

Sicer ne vem kaj to pomeni navijati Isota, niti kaj za vraga je 2.8L(eča?) – ampak slišati je zelo učeno in težko izvedljivo za navadne smrtnike ki doma nimamo pozlačenih kablov in podobne navlake. Nadaljuj z branjem “Svetloba”

Rdeči Specialized

V združenih državah imajo precej antikomunistično ureditev, poanta je v tem, da če si bogat te ujčkajo z davčnimi izjemami in popusti, reveži pa morajo plačati kazen če imajo premalo denarja na bančnem računu. Specialized, velika ameriška korporacija (resda kolesarska), pa se gre nekaj čisto drugega. Let me explain:

Specialized: bogati tle mate ful drage bicikle ki jih boste potestiral, čez tri leta se ne bo dalo dobiti rezervnih delov, jebite se
bogati: take my money
S: aja, pa če hočeš zvišat balanco za 5mm, moraš pol kolesa narazen dat.

Specialized: medija, tle mate drobiž. Nahajpajte tale bajk za 10k+, da ne bi slučajn kej pizdakal.
Mediji: o hvala, master. A lahko spluvamo prejšnjo verzijo?
S: ja ni problema, evo, tle mate bulet pointe, kaj je vse blo u q* pri prejšnji izvedbi.

Specialized: dizajnerji, super, sploh Brain, dejte zdej še kej narest glede barv, niso dost idiotske.
Dizajnerji: yes, master. Kaj pravte siva, al pa rjava v kombinaciji s kodrlajsast zeleno?
S: ja ta je res grozna, tole bomo zaračunal extra.
S: pa zdej ne rečemo barva ampak colorway.

Specialized: reveži tle mate ful pocen bicikle s preverjeno tehnologijo (ki so jo plačal in stestiral top1% :) ki so ful pocen za vzdržvat in bojo trajal ohoho let.
reveži: hm nvm, še vseen predrago, a niso speciji ful dragi?
S: pa res lepe barve mamo.

Linki:
https://www.ninerbikes.com/blog/bikecolors.html
https://allcitycycles.com/design/paint

Zakaj berem bloge 16

Brian o biku in štriku:
Why not give them an e-recumbent and shave a bald spot into their heads to complete the look?

John o blogih:
Have your own site, people! Run a blog! Get an RSS feeder! Relive 2008!

Gbyrne o Schrödingerjevih rezervnih delih:
Invariably, I’ll hold onto these things for years, decades even, across moves to multiple addresses, and yet always find myself absolutely requiring one within a month of discarding it.

Robot o beli barvi na kolesih:
Let me ask you this: What do you think when you walk into someone’s home for the first time and see that they’ve got white leather couches? Right! Cocaine dealer!

po kapljicah

(osnutek iz leta 2011)

Spet nimam časa, pa si bom sposodil mnenje iz mtrbr, ki skoraj povzame moj pogled na problematiko kadar se počutim še posebej hipijevsko:

The best thing you can do is take pride in your work and not worry about the people who ride and never help. I struggled with this for a few years as a trail steward. Guilting people does not work. Incentives like free lunch, beer, and T-shirts only go so far.

Some have the feeling that they pay taxes to support the parks and shouldn’t have to work. Some have a limited amount of time and would rather ride than work on trail. Some have other reasons.

I smile at the people who ride (or walk or run) by me when I’m doing trail work knowing that I made a positive impact. Yeah, it’s kind of touchy-feely, but I wish them no ill will. I choose to do trail work; they choose to ride.

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=705097

Kadar sem pa slabe volje, se moje mnenje malo spremeni:

Recimo tradicionalna kramp turca se je letos odvijala po eni “redkih dobro ohranjenih mulatjer”. Pravzaprav “bi se morala imenovati grablje turca”, ker so samo grabili listje in drobno kamenje ki je malo zasulo pot. Pa kaj hudiča zapravljate dragocen čas, energijo in moč v številu, ter popravljate pot ki ne rabi popravljanja, oz. jo lahko popravita lokalec in prišlek po kapljicah.

moj komentar iz leta 2022: savage :)